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垂直落下エネルギーを遠心力で螺旋軌道に乗せ緩やかに分散して衝撃を緩和し静かに着地。忍者も使う技。 https://t.co/az8gQvEgsZ at 04/21 22:27
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然うだ！UPQの電動バイク何れ位耐久性が有るかIKEAの椅子の時みたいにオードリーの春日と若林の元アメフト部コンビに試して貰おうぜ！？さて何れ位持つかな？？ at 04/21 18:52
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承前）彼々謂うコンパクトモビリティの先駆けに『逮捕しちゃうぞ』『Dr.スランプ』で御馴染みのモンキーやモトコンポが有るが重心や転がり抵抗を鑑みて彼れが公道走行に於ける座り乗りに最低限必要な座面の低さや車輪の大きさだと捉えた方が良い。無論立ち乗りや足に履くのはより小さくて構わない。 at 04/21 17:26
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UPQの電動バイクに危険臭。何て謂うか電動モビリティに対為る気軽さ？安直さ？？電気自動車時代で恐れてたWeb系ITの悪乗り観の掛け算の始まりと謂うか道交法守れば済む問題では無いし基本的に動力が何だろうと死に直結為る失敗の赦されぬ分野な事は変わらないのだけど大博打の自覚も無さ然う。 at 04/21 16:35
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否もう止そう。斯うして無駄なツイートをして居る丈でも如何に世間が彼々謂った人種に関心を持って居ないかが分かる。自分のスタンスは特殊なのか結構長期に渡ってブログみたいに読まれて居るケースが多いんで普段黙々と超圧縮ツイートして居ても達成感ばかりで彼んな空しさは感じた事が無いのだけど。 at 04/21 15:48
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ネトオピは死語だろうけど本当に全く勢い無く成った。偶にテストシグナル打ち検証してるが本当伸びが無い。キーボード打つのも空しく成るレベルで普通にツイートしてた方がまし。結局何の成長も無く時代に取り残され鰡の詰まり普遍的な本質で捏ね繰り回し楽しませる程の甲斐性も無かったって事だわな。 at 04/21 14:56
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おっ、って事はあずまん（東浩紀）、ベッチー（苫米地英人）、イトケン（伊東乾）と三大天才商法のグランドスラム達成か！？ヤッター！！！ at 04/21 14:18
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つか完全に存在忘れてたわ。ひょっとして又被災地商法で炎上でも為てるのか？自分の飲屋で信者囲って管巻いてりゃ良い物を抑奴Twitterに居たんかな。少なくとも1年は触れてないし余程暇か執念深くエゴサしたんだろうな。或いはもう話題に昇らん程ヴァイラルも掛からずTLスカスカだったとか。 at 04/21 14:04
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軽自動車の燃費競争が加熱して居た時のモータジャーナリストの怠慢も影響が大きい。最高燃費を唱う際に取るのが一番簡素で軽量な安価なモデルを客寄せに使うレトリックだが殊小排気量エンジンは重量に思いっ切り左右然れる。其乃技術格差は殆ど無く一番差が出るのはトータルの車重。結局ボディー強度。 at 04/21 10:20
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記事QTって最大文字数削られるのか書き直し萎えるが、三菱自動車の会見本当ズッ転けたわ。ティザって能く彼んなメディア集め大騒ぎしたわ。記者も記者だ。車乗らんのか知らんが呆けっと聴いて垂れ流し遣がって下らん事で一々呼ぶなと切れる所だろ。ZEROの女キャスの関心装ったコメも酷かったが。 at 04/21 09:32
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三菱自工又か何んだけ誤摩化したといざ蓋を開けたらたった其れだけ⁈5%10%なんて何処も遣ってるだろ。何か益子ちゃん以降厳し過ぎで馬鹿正直も良いが今は実燃費等ネットで一目瞭然だし他社と差が無い事は明らかだろ。つか一番酷いトヨタへの自爆テロか？震災で忙しい時にペラ1枚で済ませとけよ。 at 04/21 08:49
