JAPONIUM / Virtue (ｳﾞｧｰﾁｪ) ⛎
承前）然う謂う意味でも軽は交換サイクル早目。オイルのシビアさで謂えばロータリだが汚れると謂うより食うって感じか。正規Dでケチってる人はリザーブプランとか知らんのかもね。文句有るなら自分で為れば好い。俺は手がばっちく成るから嫌だ。スマホ代や床屋代は出せるのにオイル交換で揉めるとか。 at 06/26 22:02
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承前）遣りたく無ければ別に中嶋悟宜敷く遣らなくても無問題。10万キロは持つ。但し乗り潰し前提。下取り高くしたくば標準オイルを豆に交換。何より誤解然れてるのは其の走行距離。是は把握迄目安。だってエンジン総回転数じゃ無いでしょ。高負荷でぶん回しただけ汚れるんだから。基本汚れたら交換。 at 06/26 21:32
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情弱料と。普通にディーラ点検の序でに遣ってりゃ善い物を。で其れは良いんだけどオイル交換で詐欺だ何だと揉める人が結構居る事に気付いた。結局然う謂う事が彼々したブラックを育む。 >クルマのエンジンオイルを交換するだけでクタクタに疲れた話 https://t.co/xD2hm4yZe0 at 06/26 21:15
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承前）他にもホイールを維持した盡安いタイヤで賄う更にはグリップが落ちるのでドリフトで使う等の目的が有る。デメリットは高い空気圧を維持しないとタイヤが外れる。パンクしたらホイール破損。ホイールを縁石に打付け易くも成る。基本的に見た目重視で只のファッションと思って呉れて差し支え無い。 at 06/26 20:26
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承前）走行性能上のメリットは皆無でデメリットを被る可能性の方が大。目的はシャコタンと面一の二つ。ビードを外へ引っ張りサイドウォールを内へ寝かせ高さを薄くし偏平率が下がればタイヤ外径は小さく成り車高は落とせフェンダー内壁と干渉為難く成りホイールリムの面合わせの追い込みが為易く成る。 at 06/26 19:53
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引っ張りタイヤ17分詰めと謂う鬼畜動画を見付けた。詳しい事は省くが初めて見る人はドン引き為るだろうと思ったので貼って試る。 >これはヤバイ！たった一瞬で引っ張りタイヤが出来ちゃう仰天の荒業が無謀すぎる！ https://t.co/QEMBSGnTSY at 06/26 15:29
