2008/04/06

スピード違反で捕まった算数の出来ないお医者さんの言い分

http://sankei.jp.msn.com/culture/academic/080406/acd0804060227001-n1.htm
【断 久坂部羊】日本のオトナの嘘
2008.4.6 02:26

 先日、制限速度14キロオーバーで、ねずみ取りに捕まった。在宅医療で患者宅へ向かう途中だったので、白衣姿で降りていくと、警官が困惑気味に「10キロオーバーまでなら、OKなんですが」と言った。それならはじめから制限速度を10キロ上にしておいてよ。

 しかし、日本ではこういう現実と法律(建前)のずれが多い。

 まずは売春。売春防止法があるのに、ソープランドなどの風俗店では、実質的な売春が行われている。わたしがかつて外務省の医務官として勤務したウィーンでは、売春は地区と時間を指定して、合法的に行われていた。その代わり、保健省は娼婦(しょうふ)を登録制にし、定期的な健康診断と、性病の検査を義務づけている。日本よりよほど健全な気がした。

 二番手は人工妊娠中絶。母体保護法(以前の優生保護法)で認められる場合以外の中絶は、非合法である。しかし、この法律は極端に幅広く“運用”され、現在、年間33万件以上の人工妊娠中絶が行われている。

 日本の“オトナの嘘”の最たるものは、何といっても自衛隊だろう。憲法第九条には、「陸海空軍その他の戦力は、これを保持しない」と明記してある。戦車やイージス艦や戦闘機を配備していて、陸海空軍を保持しないってどうよ、と思わず若者言葉で突っ込みたくなる。

 戦争放棄は世界に誇れる条文なのに、こんな嘘がまかり通っていては、その信憑(しんぴょう)性も薄れる。惜しいことである。

 (医師・作家)

 14kph-10kph=4kph
 矢張り時速4キロのオーバです。
 抑も既に制限速度を守っていない御前に、制限速度を予め言った所で守るのか?
 しかも10キロというのはメータ誤差を見込んでの話で根本的に分かってない。
 もっと言えば、当事者体験談の前者は其の建前で罰せられているが、後者で問題にしてるのはどれも建前として黙認されている話。
 其れを「ズレ」という切り口にしているが、其のズレが有るから司法制度が有る。
 つまりスピード違反も異議があるならサインせず裁判に持ち込めば善いだけの話なのだ。
 其れを売春だ人工中絶だ自衛隊だ挙げ句に嘘だ!と突飛な事を宣い、あろう事か産経新聞サイト上で公然とゴネる。

 昨今警察に限らずコンプライアンス(法令遵守)と称し、共産党国家の様な真一文字にきっちり取り締まろうとする、非常にキツキツした息苦しい世の中になっているきらいが有るが、つまり其の医師は其れをしろ言っている、としか思えない。
 たかがスピード違反で其処迄自虐的切り詰め、否、自爆的に首を締め付けられたら巻き添いになる後先長い後世に続く国民大多数は堪ったものではない、其れこそ矛盾が矛盾を呼び「人権屋が蔓延る、法律が被害者を作る世の中」になる。
 其の代表例が俗に「援交条例」とか「ロリコン条例」と云われる物だ。
 団塊世代のオヤジと団塊ジュニアの女子高校生が援交、そして其の団塊世代のオヤジが条例を制定。
 「で、被害者は誰だ?」という話になるのだが、今じゃ其の条例がエスカレート、独り歩きして結婚出来る16歳でさえ性交渉禁止。
 「こんな物ね、条例じゃなく校則や社則、公務員服務規程でするもんだよ」と思うのだが、其の結果が晩婚化。
 其れは冗談だがw実際18歳を成人扱いし選挙権をやれと迄言われる様になった此の御時世、どんどん子供から大人になるクロスオーバ部、年齢の遊び余白部分が切り詰められ矛盾が噴出しつつある。
 未成年飲酒にしてもそうだ、此処数年やたらと厳しくなった。
 其の結果、二十歳の成人式後に急に飲むもんだからみんなぶっ倒れる。
 こう話すと「分量がわからず飲み過ぎて倒れた」と思うだろ?
 所がビールをコップ一杯も飲み切らずにフラフラになって潰れる。
 「こんな弱っちい人間に誰がした!」って話だ。
 抑も此はとんねるずの歌『一気!』ブームによる急性アルコール中毒死が発端なわけだが、だから特にテレビ業界は飲酒の場に未成年が居合わせたってだけで大バッシングを受けるぐらい殺伐としている。

 そして「だから俺も全力で見逃せ!」と言いたいのか、「だから俺と同じ様に罰しろ!」と言いたいのかといったスタンスをハッキリさせるわけでもなくあやふやに、自問自答のフィードバックもせぬ侭、「ええい、面倒くせえ、世の中みんな嘘っぱちなんだよ!!」と酔っぱらいが吐き捨てる様に其れ等全部を一緒くたに書き殴って投稿しストレス発散、目にしてしまう方はいい迷惑だ。

 執筆行為は知的情報のダンプ、排泄行為だが、こう言う肥料にもならない下痢ウンチをシェアされるだけでは、読む側は屁理屈に振り回され思考を引っ掻き回されるだけでデメリットの方が多く迷惑千万。
 其れを俺が糞まみれになりながら時間を掛け濃縮し、こうしてリダンプしているわけだが、別にネタが切れたからではないw

 こういう医者って医療ミスする度に、矢張りこうした屁理屈武装をするのだろうか。
 きっと捕まったのがよっぽど頭に来てたんだろう、頭に血が上った状態で書くからこうなる。
 俺みたいにブログに落書きすれば?訂正も修正も簡単だよ。
 ホント、文系の医者ってタチが悪いな、つーか恐い。
 ドラマ『ER』で言えばアーチー・モリスみたいなタイプか?w


【関連記事】
 誤った前提に基づいて論理展開する人について
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2008/05/13

フェラーリ大破事故と日本の高速道路の問題点

http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20080512000000000018.htm
フェラーリ衝突 男女2人けが 富士の東名高速
05/12 08:26
 11日午前9時20分ごろ、富士市伝法の東名高速道路上り線で、岐阜市則武中、会社員(43)が運転するイタリアの高級車フェラーリがガードレールや観光バスに衝突した。会社員が頭を強く打ち重体、助手席の女性があごの骨を折るなど重傷を負った。
 県警高速隊の調べでは、フェラーリが追い越し車線から走行車線へ車線変更しようとして路肩のガードレールに衝突した後、走行車線を走っていた観光バスの左側面にぶつかり、再びガードレールに衝突した。同隊は会社員がハンドル操作を誤ったとみて原因を調べている。現場は富士インターチェンジの手前約700メートルでほぼ直線。観光バスは日帰りツアーで掛川から箱根に向かう途中で、乗員2人、乗客29人にけがはなかった。
 事故の影響で、現場付近を先頭に最大で約2キロ渋滞した。

 恐らく此の日行われたコーンズ主催のフェラーリ・フェスティバルに参加に向かう途中だったんだろう。
 クルマはホイール推定でF355、多分屋根は救出時に切ったっぽいのでベルリネッタ。

 さて、写真を見ると運転席がガードレールの反対側へ潜っている。
 恐らく助手席の女性の顎は、ガードレールに弾かれた運転手の男性の頭突きで碎けたんだと思う。

 何れにしてもよく即死じゃなかったなと、メット被ってたら普通に無傷だったな。
 しかしあんな華奢なクルマでロールバーも組まずによく飛ばすよな。
 低いギヤでファ〜ンとフェラーリ・ミュージックを奏でながら、観光バスをオーバーテイクした後、スタリングを切りながら乱暴な加減速をしたんだろう、雨降ってると簡単にスピンするよ。
 タイヤの溝がちゃんとあろうと、タイヤ自体が太いから関係無い。

 其れはそうと、何故日本の高速道路では此の様にピンポンクラッシュが発生するのか。
 無論こんな事故は日本以外では起こらない。
 もっと言えば、日本の峠でも起こらない。
 理屈は簡単、ガードレールをガードする縁石が設けてあるからだ。
 要はガードレールが壊れない様、其れを守る為に、一段高く奉っているのだ。

 皆さんの中にも余所見や居眠り運転か何かで、一般道の歩道の縁石にぶつけて弾かれた経験は無いだろうか。
 本来なら峠で走り屋のクルマがガードレールに刺さる様に、衝撃を十分吸収してくれる筈なのに、車輪が縁石にヒットし再び走行車線へ弾き返され、後続車を巻き沿いに多重事故で二次被害が発生する。

 つまり此れは交通事故のリスクを何処に負担させるかと言う哲学の違いである。
 要するに日本は、今は民営化だが、「お国の道路に傷は付けるな、衝突エネルギは後続の大前等愚民共でシェアしろ。被害が拡散するって?衝撃の分散と言って貰いたいな!」という事だ。

左足ブレーキ7つの用途

 ペダル誤操作防止:急制動(パニックブレーキ)等で、ブレーキ・ペダルとアクセル・ペダルの踏み間違いを防ぐ。但し現在の所はブレーキ・ペダルの配置が左足用に特化されていない。

 ブレーキラグ抑制:アクセル・ペダルからブレーキ・ペダルへの踏み替え空白時間ロスをなくし、ブレーキ・ペダルの踏み遅れを抑制する。

 アクセルラグ抑制:制動からの加速や坂道発進でブレーキ・ペダルからアクセル・ペダルへの踏み替え空白時間ロスをなくし、アクセル・ペダルの踏み遅れを抑制する。

 ターボラグ抑制:アクセル・ペダルから踏み替えずに済むので減速時でもアクセル操作が出来る。

 ATダウンシフトラグ抑制:エンジンブレーキを必要とする際、左足でブレーキ操作しながら右足でアクセルを軽く煽り減速回転域迄エンジン回転数を上げシフトダウンする事で、ATコンピュータの制御をダウンシフトに移行し易くする。但しアクセルがONだとマスターバックの負圧が減ってブレーキ踏力が弱くなるので要注意。

 差動制限:前輪駆動の駆動輪の作動(デファレンシャル)機構を制限する事で空転を抑制する。疑似的なLSD機能の再現。

 後続車牽制:後続車に対し、ブレーキ・ランプを点灯させつつ加速しフェイントを仕掛けたり、車間距離の詰め過ぎを警告する。
2008/05/25

ニュルブルクリンク24時間耐久レース観ようぜ!

Live
 320x240(474Kbps)
 360x270(494Kbps)
 640x480(1.00Mbps)
 2ちゃんねる スポーツch板 ニュルブルクリンク24時間耐久レース・スレ
 【ミニ】ニュル24時間耐久レース2【ポルシェ】
 【親方】ニュル24時間耐久レース3【シロッコ】
 ニュルブルクリンク24時間レース 4

 ニュルブルク・リンク(Nürburg-Ring)を現在のニュルブルクリンク(Nürburgring)に改名したのは、独裁者アドルフ・ヒトラー総統率いるナチス・ドイツである。
 これ豆知識な。
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2008/05/31

【至急】2ちゃんねるで祭り

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212209302/l50
【mixi】 カー基地S14ドリフターが痛車に10円パンチ 〜こういう痛い車はかなり目に毒だし迷惑だね
1 依頼289・291 [] Date:2008/05/31(土) 13:48:22.68 ID:2oq6Lekl0 Be:194547124-2BP(3510)
Mr'ジングルスさん
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=17498755
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=823280711&owner_id=17498755

こんな恥ずかしい車発見しましたぁ
いやぁ〜気持ち悪さに鳥肌がたったよしかも俺の車の横に止めやがって何様だぁこういう車を見るとついイタズラがしたくなっちゃうんだよねぇってことで…。
10円傷少々。
イカレ萌え女の目玉剥がし。自分の車にあったポケモンパンのシールを張っときましたぁ
こういう痛い車はかなり目に毒だし迷惑だね

キャプ
http://thumb.uploda.org/file/uporg1453610.jpg

名前麺カタ こってり
性別男性
現住所愛知県江南市
年齢21歳
誕生日11月29日
血液型B型
出身地愛知県名古屋市
趣味映画鑑賞, 音楽鑑賞, カラオケ・バンド, 料理, お酒, ドライブ
職業専門職
所属狩り〓弓の方を少々…。
自己紹介とりあえず…。初めまして車と単車が大好きです
(ノーマルと無駄に改造してある軽は嫌いってか軽を改造する
事自体無駄、目障り、解体寸前)車の写真見て、あっこの人
知ってるって思う人がいると思いますがそこはあえてスルーで
ぇこんな車多分江南市で一台だけだろうなぁ(笑)ちなみに愛
車はシルビア.S14後期(ドリフト仕様)、RX-7.FD3S(危険な仕様)単
車はゼファー(マッドマックス仕様)に乗ってますカラオケ行くと
ついホルモンを歌ってしまいますもちろんデスボイスでぇだい
すけはん最高仕事中叫びまくって暴れてますまぁなんだかん
だ言ってますけど、どうぞ良かったら仲良くしてくださいお願い
致しますPS'自動機は手動機です

好きな音楽マキシマム ザ ホルモン
好きな休日の過ごし方車を真横に滑らしてます。あと峠をちょっと
早く走ってます。
好きな映画マッドマックス、マッドマックス2、マッドマックスサンダーストーム

 此奴年齢詐称してねーか?35位じゃね??
 好きな音楽がマキシマム ザ ホルモン(創価大学卒)てキモ過ぎだろ、ひょっとして信者とか?

 既に被害者が特定され通報済みw
痛車への道:http://rea.sakura.ne.jp/car/itasya.html
 まぁ何方もキモイ事此の上無いな。

 みんな炎ジョイしてってね。
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Posted by Virtue at 15:12 | 静岡 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | 自動車
2008/06/19

ボディ形状が変化するBMWの元ネタは...

 BMWのコンセプト・カー『GINA Light Visionary Model』が話題になってるみたいだ。
 でもそんな物は三菱が15年も前にコンセプトカー『HSR』シリーズの4世代目で“形態変化ボディー”として提唱されていた物。
 1.6LのV6MIVECエンジンを搭載した銀メタ2ドア四駆スポーツカー『HSR-IV』ってクルマ、1993年の東京モーターショー参考出品車だが皆もう忘れた?
 昔、木全監督から其のテレカを貰ったんだが、見つけたらうpするゎ。

http://www.conceptcars.it/japan/mitsubishi/hsr4.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_HSR

 ある一定の車速を超えると、リヤのトランク・リッドから四面体状の“デルタウィッカー”が迫り出して来る。
 後に未可変の単体物としてランエボに採用されたあの三角形の奴な。

 尤も、三菱の方がギャランやディアマンテのデザインで、BMWやアルファロメオを散々パクって来てるので、寧ろBMW様にパクられた事は光栄なんだろうな。
2008/07/20

チームルマンの伊藤大輔選手がGT-R撮影中に重症

http://www.mag-x.com/blog/2008/07/07gtgtr.html
2008年07月18日
07年GTチャンプ伊藤大輔選手がGT-R で事故


先週金曜日、7月11日に群馬県にあるサイクルスポーツセンターで、昨年度スーパーGT選手権チャンピオンの伊藤大輔選手(32歳}が走行中に事故を起こした。一時、意識不明となったものの、幸い、命に別状はない。チームルマン、2&4モータリング社とも「事故があったことは事実」としている。
伊藤選手は「ヘルメットをかぶっていなかった」という。

「チーム ルマン」に所属し、実質的にトヨタのワークスドライバーとして、活躍している伊藤選手はこの日、2&4モータリング社(本田孝文社長)が製作していたビデオの撮影のために、現地でGT-Rをドライブしていた。トヨタワークスドライバーが、日産車で事故を起こしたことについて、業界では物議を醸している。
http://www.bestmotoring.jp/company/
http://www.teamlemans.co.jp/
http://www.gummacsc.com/
日産自動車広報部は「個別の案件については分からない」としている。
群馬サイクルスポーツセンター側は、「今後の対応に変化はない」としている。
2&4社はこの件について、「本日夕刻までに自社HPで発表する」としている。また、事故車両がGT-Rだったのか、改造されていなかったのかなどについては、「コメントを差し控えたい」としている。

http://www.daisuke-ito.com/
What's new.

* 2008/7/18
先日伊藤大輔がDVD収録中の事故により入院いたしました。
症状は、頭蓋骨骨折、脳挫傷など軽症とは言えない状態ですが、現在は確実に回復へと向かっております。復帰の見込みが立ち次第、本人よりお知らせできればと思っております。
ホームページリニューアルのタイミングと重なり、リニューアル後最初のニュース発信がこのような内容で大変残念ではありますが、関係者の皆様には大変ご迷惑をおかけ致しましたこと、深くお詫び申し上げます。
また、ファンの皆様にもご心配をおかけしましたが、今は伊藤の回復を見守っていただけたら幸いです。
伊藤大輔妻 伊藤ひろみ
→チームルマン
→ホットバージョン
* 2008/7/18:HPリニューアルHP

 アゴの長い選手ね、ELTのいっくん似た。
 つーかいっくんも伊藤だな。

 ヘルメットを被っていれば大した事故じゃなかっただろうけど、別に競争だからと言って一律にメット着用をしろだなんて言う気は毛頭無い。
 撮影で被らん事なんて幾らでも有るし、事故ったら事故ったで自業自得だ。

 問題はそんな事ではない。
 現役レーサがシーズン中にこんなお遊び企画のレースごっこに現(うつつ)を抜かし、事故った上に怪我迄して所属チームに損害を与えるという事が問題なのだ。
 ホントどーすんだよ以降のレース、30代前半で油断して事故るケースは多いわけだが、現役スポーツ選手としての自覚が無さ過ぎだろ。

 たぶんイニシャルD方式で対決する峠の魔王って奴だね。
 以下が其のコースだが、スズキのスイフト好きは一見の価値有り。

 こんなコースだったらガチガチのグリップ仕様のFFシビックで走った方が速いんじゃね?
 と思ってたら、其の土屋のジョーカーとやらが…

 で、今回のクラッシュ特集DVDは何時出るん?
 出す為にも伊藤は絶対死ぬなよ!
Seesaaタグ
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2008/07/21

【BBC】GT-R VS 新幹線【TopGear】

 3連休中何処も行かれなかった人、此れでも見て旅行気分を味わってください。




 どうでしたか?
 最初は日本のお笑い番組みたいに適当に同行して流し撮りするだけかと思っていましたが、空撮迄して中々手が込んで良く出来ているでしょ??
 制作予算も無いしクルマに無関心の今の日本じゃとても作れない番組ですね。
 バブル期にはテリー伊藤が芸能人を集めてキャノンボールとかやっていましたが。
2008/08/18

「ガス欠」立ち往生1-7月858件(JAF調べ)

http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/08/17/2008081721582190000.html
「ガス欠」立ち往生858件“少量給油派”増加か
JAF岡山支部1―7月救援出動


 日本自動車連盟(JAF)県支部の救援出動で、「ガス欠」による車、オートバイなどの立ち往生が1―7月で858件に上っていることが17日、分かった。ガソリン高騰を受け、1度の出費を抑える“少量給油派”が増えている影響とみられ、県警も「追突事故を引き起こす危険性がある」と注意を呼び掛けている。

 一般道や高速道でのガス欠による出動は、毎月100件前後発生。県内のガソリンスタンドでレギュラー1リットル価格が180円を突破した7月は今年最多の156件に達した。

 ガス欠を引き起こしたドライバーの多くは「1000円分しか給油しなかった」「20リットルだけ入れた」などと、JAFの救援隊員に釈明。重量増で燃費悪化につながる“満タン給油”を避ける風潮があることも事態に拍車をかけているとみられる。

【詳しくは山陽新聞紙面をご覧ください。】
(2008年8月18日)

 ああこないだ国道走ってたら軽に乗った女の子二人組を見掛けたわ。
 事故でもパンクでもない無傷の新車。
 高速道路ど真ん中で立ち往生したら追突事故になるね。
 燃料切れでJAFやレッカー屋呼ぶ程高く付く物は無いね、会員ならいいが。
 尤もパンクで呼ぶのもバカらしいが、女の子じゃしょうがないか。

 半タン給油が一番燃費は良いが、炎天下に列んでエアコンを利かせる為にアイドリングしながら給油待ちするのも無駄だよな。
 あと同一地域で極端に安いスタンドは要注意。
 もし其れでノッキングとか発生する様なら、ハイオクがレギュラーだったり、最悪の場合はレギュラーに水を混ぜ希釈している可能性が有る。
 まるで超低品質のエマルジョン燃料だなw
2008/09/09

徹子の部屋にユーミンパパこと松任谷正隆

徹子の部屋[字]
* 放送日時:9/9 (火) 13:20 〜 13:55 (35分)
* 放送局:静岡朝日テレビ
* ジャンル:バラエティー - トークバラエティ , ドキュメンタリー/教養 - インタビュー・討論
* 番組概要 ユ―ミンこと松任谷由実さんの夫で音楽プロデュ―サ―の松任谷正隆さんをお迎えします。自動車評論家としても著名な正隆さん。
* 番組詳細 今日はユ―ミンとの意外なドライブ話が飛び出す。他にも自身が演出するユ―ミンのステ―ジ映像も交えア―ティスト・ユ―ミンの実像にも迫る。
【司会】黒柳徹子 【ゲスト】松任谷正隆

 徹子「カー・・カー・・」
 松任谷「カーグラフィックTVですね」
 同局の番組ぐらいちゃんと押さえて於けよw

 今回話した内容の7割以上は氏の処女作『マンタの天ぷら』に書かれていた話で、其の本の感想は又今度書く事にして、表紙がアマゾンに無かったので貼れないが、売り上げを初めから期待していなかったのか黄色い汎用カバーに紺の帯が付いていた筈、もう絶版だろう。
 残りはかみさんの松任谷由実のライブの裏話。
 歌が下手だとか毒吐いてたなw
 そして最新作『職権乱用』の番宣も。
 番組最後で徹子がユーミンの出演について最終回なら出るとか言っていた事にふれ、「生意気ですね」と応えてたw
 で、徹子が「あと50年は・・」とぐだぐだ言ってる間に番組が終了した。

 そう云えば職権乱用の前作だったか『Men's Ex』の連載から単行本化された『僕の散財日記』は、此のご時世という事もあって嫌みなボンボン慶応ボーイ丸出しで不評だったらしいが、早稲田の人間には特に鼻に着く内容だったんだろうな。
 物を見る目があるかどうかは別にしても、損得勘定的な値踏み能力の高さは評価に値すると思う。
 職権乱用は未だ読んでいない。

 表紙があまりにもキモイので大きく貼っておきますよ。

Seesaaタグ
Posted by Virtue at 17:03 | 静岡 ☀ | Comment(0) | TrackBack(0) | 自動車

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