サンタクロースに会えないのは当たり前

RobotBoy — 2009-12-24T00:00:00+09:00

　世界にはグリーンランド国際サンタクロース協会公認だけでも世界に180人居る。
　内、日本国内では1名。
　フィンランドで公認されている亜流を含めたら相当な数だ。

　さて、日本の子供の数は14歳未満で1,770万人と云われている。
　其れを睡眠時間の僅か6時間程度の間に全家庭の家の子供の居る部屋に迄配送して回ろうとすると、一体何れぐらいのスピードで動いているのかという話だ。

　仮に日本列島最北端の択捉島（北緯45°33′28.0000″ 東経148°45′14.0000″）から最南端の沖ノ鳥島（北緯20°25′31.0000″ 東経136°04′11.0000″）でも直線距離の測地線長で3,020,287.625[m]。
　即ちソリで空を走り抜け縦断するだけでも時速503キロで移動している事になる。
　そう考えると各部屋へ飛び回って配り回るという移動ロスを考慮すれば、軽くマッハのスピードを超えてしまうのだ。

　従って暗がりの中で何時来るかもわからないサンタが目の前を通り過ぎる所をジッと待ち乍ら動体視力迄求められたら、先ず視認する事は出来ないだろう。
　というより集中力が垂れて眠気も襲われ瞼が開いてるのか否かも自覚出来ず幻覚のサンタを見るかもしれないが。
　なので子供はさっさと寝ましょう。

　しかし実際問題、サンタクロースが居ようが居まいが其れは重要な事では無く、自分の所へ目的のプレゼントが届くか否かというタスクの達成に尽きるのではないだろうか。
　まぁ何れにせよ、届けば居るのかもしれないし、少なくともUFOや宇宙人よりは確度は高いだろう。
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今日はスキャットマン・ジョンの命日、没後10年になります

RobotBoy — 2009-12-03T00:00:00+09:00

　英語のわからない自分ですが、彼の音楽を聴くと凄く切なく寂しくなります。
　特に作品の中で一番好きな曲でもある『TAKE YOUR TIME』はそんな気分にさせます。

　彼が52歳という超が付く程の遅咲きデビューで5年も経たずに死去、肺癌でした。
　そう考えると死期を知った最後に、一花咲かせようと全力を振り絞って駆け抜けた姿を我々は見ていたんだという気がします。

　特に亡くなった後に聴くと鼻水ズルズルいわせ乍らというのが多いです。
　自分でも何で其処迄なるのかわかりません。
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英ダイソン社の羽根無し扇風機（Dyson Air Multiplier bladeless fan）の解説

RobotBoy — 2009-10-14T11:35:24+09:00

　羽無し扇風機と言っても羽根が全く使われていない訳ではない。

　然し此れは屁理屈に近いイチャモンともとれる。
　ダイソンの凄い所は、従来の扇風機を固定羽根化する為に、露出する排気側と遮蔽する吸気側をアッセンブリとして機能分離した所にある。
　其の固定羽根化する無茶な発想の目的は、見た目や手入れや安全性も然る事乍ら、先ず扇風機が扇風機として機能しなければならない広い送風面積の確保にあっただろう。
　其の為に固定羽根として残そうとした所がミソで、排気側は飛行機の円筒翼をヒントに送風リングを考案し、吸気側は回転羽根をピラーへ内蔵し、入り口と出口を完全な別体構造として熟考再構成した事で新たな扇風機を再発明してしまった。

　ガジェット系サイトではダイソンの受け売りを下記の様な内容で其の侭垂れ流している。

　風を直接切らないので扇風機特有の乱流が発生せず連続してスムーズな送風が可能。

　しかし構造を解説していないので何故そうなるかは分からない。

　要は最初に述べたダイソンの凄い所に起因する。
　つまりリングがチャンバーの役目を果たしている。
　否寧ろチャンバーがリング翼（円筒翼）になったと言う方が発想順としては正しいかもしれない。
　では肝心な風はどの様に出るのかと言えば、リング後端内側に一周ぐるっとスリットが入っていて、翼の断面をしたリングの内壁にそって吹き出されます。
　そして其の際の気圧差でリング周辺の空気を引き込み、吸気量の15倍の空気を動かします。
　丁度、大きなビニール袋を膨らませる際に、口をビニールに密着せずに隙間を作ってフーッと吹き込むのと一緒の要領で吸気容量以上の排出量を確保しています。
　つまりリングじゃなければ或は無ければ只のブロワーって事ですね。
　実際図面を見ると自動車のターボの吸気側と同じ様なコンプレッサ・ホイールがブラシレス・モータに直結されている。
　正にレーシングカー、否ジェット機を思わせる無駄の無いシンプルな構成。
　其れだけに「値段高過ぎじゃね？」とも思えるが、思想哲学を買う事を厭わない富裕層や一点豪華主義のガジェッターは即行で購入するでしょうね。
　其の内にスケルトンや照明付きや温熱付きも出るでしょうけど。

　何れにしても皆さんが気になるのは騒音でしょう。
　モータ音は当然の事、出入り口が分離しているので吸気音と排気音も別々に発生します。
　日本じゃ既に季節外れなので実際に話題になるなら来年の夏でしょうね。
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愛とは何かを解明しました

RobotBoy — 2009-10-13T01:00:00+09:00

　どうやら世の中では愛が何なのかをハッキリと答えられる人が居ないらしい。
　というか、答えず有耶無耶にして哲学をぶるのが高尚な嗜みとして罷り通っている風潮が気に食わない。
　なら私が答えましょう。
　但し一度答えを知ってしまったらもう知らない状態には後戻り出来ないし残りの人生を詰まらなくするかもしれません。
　そして其のトラウマを癒すには私の答えを一つの説として切り分け否定し続け、元の知らない状態に近接する様に軌道修正を掛ける事です。

　では・・・

　“愛”とは、空気を媒介とした音情報や電磁波を媒介とした色情報の様に同時且つ半無限的にシェアする性質を兼ね備えた何等かの感覚情報である。
　そして其の何等かとは本能に根付いた記憶“種の親近感”であると私は考える。

　従って少なくとも一定の知能を持つ哺乳動物であれば愛は持っていると考える。
　つまり「愛は情報」なので元々共有出来る性質を持っており、又愛という単語の前後に別の言葉をくっ付け「友愛」とか「愛情」「愛着」等とする事で一定のベクトル（指向性）を持たせる事が出来ます。
　例えば「無償の愛」等という物は犬や猫であっても寧ろ当然な事であり、其の様な観念や価値観は人間独特のエゴによる相対的な認知であると。
　即ち人間の知能の高さ故に利害が絡み生み出された物であり、元来無償である愛を人為的に有償化してると考える。
　そして愛はそうした人間によって突っ突き捏ね繰り回し話をややこしくする事で、文学や芸術等の人間文化を形成する永遠のネタとして再生産されて来た。

　だから自分にとっては愛という感覚の情報学より科学の方が大枠且つ未知で一分一秒前進する分、知的好奇心がそそられ興味が絶えない理由なのではないかと思う。
　しかし其の多くの人々は愛が科学の一部であり情報の一部であり性感覚情報と一線画す事を知らず情報を混同交錯する事によって、そうした分別の付く分解能の高い知的労働者達に操り振り回され快感を覚え魅了される。

　どうです？
　
　簡単でしょ？？

　こう話すと分別の付かない人は「あなたは本当の愛を知らない」とか言う人も居られるでしょう。
　勿論、愛は感じ取る物なので、感じ取る事が知る事であるならば私は其の感覚に劣っているかもしれませんね。
　即ち「頭で分かっているだけ」と云う奴です。
　然し乍ら私は愛に愛欲という言葉が在る様に、情報の欲求故に中毒性を孕む危険性を有する事も存じております。
　従って「あんたは愛に呑み込まれた中毒者だよ」とほざくかもしれませんw
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ディープ・フォレスト（Deep Forest）はベストで十分かな

RobotBoy — 2009-10-11T14:27:13+09:00

　日本のディープフォレストのファンてキモイから好きじゃないんだよね。
　何て言うか、只管癒しを求める病的な感じとか、環境オタクみたいに手段が目的化しているみたいな「本当に音楽好きなの？」と聞きたくなる。
　流行を執拗に嫌う排他的サブカルで目的化した者が、ロックやエレクトロニカを素直に楽しめない反動の逃げ場として手段にされている様な、言い訳として自分自身にも「これはいい音楽だ」と言い聞かせて乍ら代替物として聞いている様な感じを非常に受ける。

　ハッキリ言ってディープフォレストの音楽は民族音楽と現代音楽の融合という安直な路線で作られた感は否めない。
　特に一番最初のアルバムなんかは打ち込み丸出しで、電子音とのマッチングが上手く行っておらず曲というミクロとしてもアルバムというマクロとしても息切れ感や中弛みが顕著。
　其れがリリース枚数を重ねるに連れクオリティがアップグレードされ、奇を衒った子供の遊びから芯の通った大人としてアルバム完成度が上がっている。

　なので他人にディープフォレストを薦めるならベストを一択する。
　此れであれば、過去CM等で多用されて来た名曲が全部網羅されているから自分としても体がいい。
　本来もっと早く紹介しておかなければならなかったかもしれないけど、怪我の功名というか21曲入りを紹介出来る。

　当然定番のフリーダム・クライやスウィート・ララバイ、そして元ちとせの唄うウィル・ユー・ビー・レディも2バージョン含まれています。
　因に此の曲の事ですが、フリーダムクライもホンダのCM曲に採用されていましたね。

　初めて聞いた時「元ちとせなら海外で戦える」と感動したのを憶えてます。
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F1日本GP、鈴鹿終えて秋…

RobotBoy — 2009-10-05T12:24:36+09:00

　富士が入ったお陰で改修は出来たが、世代的に鈴鹿とインプリンティングされてるから季節感も狂ってた。

　日本のサーキットは、否ゴルフ場等もそうなんだが、キレイ過ぎなんだよね。
　まあ話逸らしてもしょうがないのでレースの話を続けるが、鈴鹿は高速サーキットで路面のμも異常に高い。
　走行風景を見ていても分かるが、スリックタイヤの効果もあって中低速区間は丸で早送りしているかの様な、クルマがバッシューを履いている様に超ハイグリップで、更に最大横Gが4.5Gと目される7速全開300キロで駆け抜ける130Rもあってウィングも起こし気味でダウンフォースも大きめなので、テクニカルなコースにも拘らずスピードに集中する方向に専念出来るというスピード狂にとっては堪らない楽しいサーキット。

　だが此れ、観客には全く伝わらないw
　というのも、ハイグリップコースの為に横ズベリが殆ど見られないので、ミニ四駆をグルグル走らせるみたいで見ている方は20-30分もすればスピードに慣れ感覚が鈍化し、運転への想像力が全く働かず飽きて来るのだ。
　斯く言う自分も其の内の一人で、「日本のサーキットってホント、“走って天国、観て地獄”だよな…」と呟く事が多い。
　其の為、実況でも焦りが見られ始め「何が起こるか分かりません」「未だ未だ油断出来ません」等と必死にテレビ視聴者を繋ぎ止めようと苦慮する。

　今年の鈴鹿、矢張り例によってスタートから30分で観客は飽きて来て、タイヤがタレてラバーグリップが出来上がる頃には完全に皆ダレダレの状態で、マッチも「もうちょっと…きっと此れから面白くなるから」的な焦りが見え始め、森脇さんや右京、琢磨等とマイクの振り合いで場を繋ぐ。
　んで、終盤の撤収の雰囲気さえ漂い始める頃にお約束のスピンやクラッシュで目が覚めると。
　正に其れが起こった。
　赤牛ルノーが黄色いルノーの仇を討つ様にINGの看板を木っ端微塵に吹っ飛ばし、宙を飛んだ侭タイヤバリアに頭からから刺さる。

　そしてtwitterのTLも沸くw

　んでイエローが出てコース復旧作業迄金魚のフン、モニタ眺め乍らレッドブル飲んで和むスタッフw
　「タイヤバリアは完全に元通りにする迄スタートはありません」とホンダの森脇さん、そして「鈴鹿のマーシャルは世界一ですからねぇ」と富士を所有するトヨタの右京さんw

　そして怒濤のリスタート、丸でたった今決勝が始まったのかというぐらいの目の覚める走り！w
　矢張り鈴鹿はビールの枝豆の様に30-40分置きにリスタートして仕切り直した方が、喉越しが回復して楽しめるww
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セリーヌ・ディオン『A New Day... Live in Las Vegas』

RobotBoy — 2009-10-04T04:49:55+09:00

番組情報

ワールド・プレミアム・ライブ　ワールド・ロック・ライブ　▽セリーヌ・ディオン
10/4 (日) 2:10 ～ 3:42 （92分）
ＮＨＫ総合・静岡(Ch.1)
音楽 - 海外ロック・ポップス , 音楽 - ライブ・コンサート

番組概要

セリーヌ・ディオンが延べ300万人を感動させたラスベガスでの長期公演「A　NEW　DAY」を国内初放送。見る者を圧倒する究極のミュージックエンターテインメント。

番組詳細

“世界の歌姫”セリーヌ・ディオンが、延べ300万人を感動させた、アメリカ・ラスベガスでの長期公演「A　NEW　DAY」。ステージの監修は、シルク・ドゥ・ソレイユを手がけたフランコ・ドラゴーン。映画「タイタニック」のテーマをはじめ、おなじみのナンバーから最新ヒットまでをつづった彼女の歌はもちろん、ダンス、照明、舞台装置など、あらゆる面で見る者を圧倒する究極のミュージックエンターテインメントをおくる。

【出演】セリーヌ・ディオン，【司会】クリス・ペプラー，RENA

HD 16:9 コピー

　お馴染みの曲を耳にする度「まーたセリーヌディオンか…」となるので、ちゃんと見るつもり無かったのに最後迄見ちゃったよ。

　凄いな、あんなバカ広い舞台を全部使い切るなんて流石エンターテイメントの本場はスケール感が違う。
　日本でこんな芸当が出来るのはユーミンか米米クラブぐらいだw

　セリーヌディオン本人の歌唱力や全身から滾らせられるパワフルな表現力は当然の事、男はゲイっぽく女はモデル体系みたいな大勢のダンサーと其の吊られ感の無いワイヤーアクション、そして10億円掛けたという巨大なバックスクリーンの演出が見事にマッチしていて飽きなかった。

　ピアノや自転車が宙を横切り、特に最後の締めのタイタニックのテーマは流石に力の入り方が別格で、彼女の歌の背景でスクリーンに映し出された巨大な月の回転速度とワイヤーで宙吊りされたドレス姿の女性の移動速度がゆっくりシンクロしている様は圧巻だった。

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産経が京都府警を大絶賛

RobotBoy — 2009-10-03T03:44:16+09:00

　“勝てば官軍”を標榜する国家権力たる警察に対し何の疑問も呈せずベッタリ擦り寄って提灯記事を書く自称政府高官の産経新聞。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0910/01/news035.html

京都府警はなぜサイバー犯罪に強いのか
P2Pによる著作権侵害やウイルス作者、着うたフル違法配信などを初めて摘発したのは京都府警。なぜサイバー犯罪に強いのか。
2009年10月01日 11時18分更新

　フィッシング詐欺、ハッキング、ソフトの違法流出……。インターネットの普及につれ、急増する犯罪の数々。これらサイバー犯罪取り締まりの“トップランナー”として、全国的にその名をとどろかせているのが、京都府警ハイテク犯罪対策室だ。これまでにファイル交換ソフト「winMX」（ウィンエムエックス）ユーザーの初逮捕や「winny（ウィニー）」の開発者逮捕など、ネット界を揺るがす大事件を手がけてきた。なぜ京都府警がサイバー犯罪に強いのか－その秘密に迫った。（森川潤）

　「京都府警」「ハイテク」のキーワードでネット検索すると、「なぜハイテク犯罪は京都府警で取り締まられる？」などと書かれた質問サイトをはじめとする無数のサイトが現れる。ネット上で、府警の動きに注目が集まっている証拠だ。

　府警の名前が最初に知られたのは、平成13年11月のwinMXの著作権法違反事件だ。当時、映画や音楽などの著作物をユーザー同士で自由に交換できる同ソフトが世界中で流行し、知的財産保護の観点から問題視されていた。

　その違法ユーザーを同対策室を立ち上げたばかりの府警が逮捕したのだ。この摘発は「世界初」とも評され、以後、同ソフトのユーザーは激減した。

　また、15年11月には、winnyについても、ユーザーを著作権法違反で全国初摘発。翌年、開発者も逮捕した。「著作権団体も『このソフトは難攻不落だ』と泣き寝入りする寸前だった」（捜査幹部）だけに、大きな反響を呼んだ。
発想の転換が奏功

　winMX捜査の突破口となったのが、違法ファイルを放出するユーザーにネット上でアプローチし、捜査員側と直接接触する大胆な手法。匿名性が高く、外側からでは証拠固めが困難な犯罪に対し、府警の捜査員が思いついた「発想の転換」だった。この手法はその後、ファイル共有ソフト取り締まりの標準型となる。

　サイバー犯罪に対する府警の強さについて、ある捜査幹部は「著作権侵害に警鐘を鳴らせないかという捜査員の気概と、それを可能にした当時の府警幹部の人事配置が背景にあった」と解説する。独学でネット知識を高めた捜査員と、日常的に情報通信技術を取り扱う技官の間で、緊密な連携が可能だったからこその摘発だったのだ。

　winny事件では、ある捜査員が1年近く自宅で独自に研究を続けていた。その成果をまとめた分厚い資料を手渡された当時の捜査幹部は「不可能が可能になったと思った。事件の9割以上はできたも同然だった」と振り返る。
摘発数も急増

　府警は全国の警察に捜査手法を伝授、各地での摘発も急増している。警察庁によると、20年の摘発数は16年の3倍を超える6321件。21年もこれを大きく上回るペースで増えている。

　だが、府警に寄せられる期待は今でも大きい。同対策室の佐藤成史室長は「評価に恥じないような成果を積み重ねていきたい」と語った。

　先ず見出しと本文との乖離、何故強いのか肝心な事がちゃんと書かれていない。
　もし書いてあれば強い理由に甲乙が付けられる訳だが、寧ろ此処で言う「強い」は本文に書かれた過去数々侵して来た取り締まりを全て正しいと乱暴に振るう大鉈になっている。

　犯罪を一個人の裁量で恥じるこそすれ世界初の検挙を誇ったりとか、丸で中国共産党の先進国に向けたパフォーマンスの様で正気を疑う。
　端的に言えば「警察に悪知恵が付いて強引に検挙して都合の良い前例を作ったら、警察みんながイケイケの状態になった」という恐ろし話だ。
　そして其れをヒーローの様に書き立てる産経。

　此れが警察の正当性を擦り込む為の作為的な物か、或は正当な物だと思い込んで周りが見えなくなった飛躍的な物かはハッキリ断言は出来ないが、此れ迄の児ポ法推進の公言に見られる様な、同警察の提灯持ちの経緯からすれば前者が強い・・・にしても稚拙極まり無い纏まりの悪い作文を読む限り「逮捕された奴は皆犯罪者」みたいな短絡思考も窺え後者にも見える。

　何れにしてもやってる事が戦前戦中の朝日新聞と変わらない。
　少なくとも透明性の高いネット社会に於いては、そんなチラシをバラ撒いた所で京都府警の評判の悪さも変わらない。
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Twitterでマーケティング

RobotBoy — 2009-09-29T20:50:46+09:00

　正確にはTwitterでマーケティング（笑。

　既に自分もTwitter内でポロッと呟いてますが、「Twitterをマーケティングに」とTwitterで唱った時点で既に詰んでると、終わってると自分は思う訳ですが、どうも情報起業？起業家？？等と名乗ってる情報商材やマルチ商法の連中は其れが分からない様で。
　開かれた大海原のインターネット上でマーケティングを叫ぶなら未だしも、限られた狭いコミュニティ空間で其れを声高に叫ぶ事が如何に不毛な行為か、其の無神経さに理解に苦しむ。
　其の効果の程を見極めるのは簡単、だって其れを唱えてる人のフォロワー数を見れば一目瞭然なんだから。

　まぁこういう薄利多売的商行為ってのは、6割のバカを相手に商売をするのがセオリーだから、其れで結果が出てるなら成功なんで一概にお前等バカだろとは言えない訳ですが。

　さてこうした連中の御用達として急成長したSEO業者があるのだが、敢えて企業名には触れず内容にのみ言及するが、其の社長のブログ記事が、はてな住人におちょくられ話題になり、当の本人は単純にアクセスが増えたと大喜びしてる滑稽さw

　其の時の発言見て↓

http://twitter.com/ec_yamamoto/status/4466077867

この記事がはてブ×Twitterの影響で過去最大のアクセス数。サーバー会社から攻撃されてるんじゃないかと心配の連絡が入るほど。Twitterマーケティングをもっと研究してビジネス活用の成功事例を作りたい。

http://twitter.com/ec_yamamoto/status/4464699580

質の高いフォロワーという表現が意図しない方向に一人歩きしてしまいましたが、私の意図する「質の高いフォロワー」の意味を追記しました。半日で5万アクセス、100人以上のフォロワー増。Twitterの威力を体感した半日でした。

　そんなもん質の高いフォロワーに言及しなおしたって、大枠は性懲りも無くTwitterでTwitterマーケティングを唱えているんだから何も変わらない。
　其の前提を基に更に利用者を選別する様な発言を公然と垂れるという無神経さに輪を掛けてるんだから何を言い繕っても無駄。
　然も其れを此のバカ社長は独り歩きという“世間の誤解”と捉えてる訳で、一生世間とは相容れないんでしょう、完全に他人事です。
　俺なら面と向かって言うね「抑もTwitterって何する場所か分かってる？そんな所に企業が商魂剥き出しでTwitterマーケティンの熱弁を振るったって白けるだけでしょう・・・という空気の読めなさの状況分からない？？」と。

　では最後に低能さが問題となった社長記事と高度におちょくって話題となったはてな記事の出典を貼って締めに入りたいと思いますが、現在進行形故に話は延びるでしょう。

　質の高いTwitterのフォロワーを増やすために意識すべきこと
　膣圧の高いTwitterのフォロワーを増やすために意識すべきこと

　僕がよく言ってるじゃないですか、IT企業は理念が無いからダメだって。
　「三つ子の魂百迄」と云うけど、メンタリティは創業当時と変わっていませんね。
　今後もこうした危なっかしさを晒し乍ら成長して行くんでしょう。

http://twitter.com/ec_yamamoto/status/4466775479

僕のブログ記事から派生した「質の高い」というキーワードが、Twitter上でつぶやかれてる状況がこちらから見れます。Twitterがどういう風に広がっていくかが良くわかると思います。

　質（たち）の悪い企業のお陰でTLが大荒れです。
　どんなにノウハウの内容が合理的でまともでも、ノウハウの公開場所や相手を間違えると「消費者ナメんな！」と逆鱗に触れたり返り討ちに遭ってとんでもない事になるという典型ですね。
　理念無き企業トップの手段に固執した不用意な発言が此処迄爆発的に波及するという、自分の髪の毛が炎上しているのに涼しい顔していられる当事者意識に欠けた危機意識の低さには呆れ驚かされるばかりです。
　此の人等に必要なのは正しくSEOコンサルでしょう（えっ

　んで更に後のブログで酒飲んで書いたとか言い訳をすれば、「御前んとこの社長、会社の公式ブログを酒飲み乍ら書いてんのか」と突っ込まれるのは誰でも容易に予想、否、予測が立つわな。
　ブログは以前から存在を知っていたが、散々奇麗事を気持ち良く述べイエスマンにしか読まれて来なかった過疎な温室ブログ育ちの裸の王様が、Twitterでの公開で華々しく「キャーッ！変態露出狂！！」と見事にしっぺ返しを食らった訳です。
　其れを又“考察”とか高尚な言い回しで客観性を装う姿が、何ともコンサルらしく痛々しくも微笑ましい。
　此れも「考察じゃなく始末書だろ」と方々から聞こえて来そう。

　ホント、( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉとしか言い様が無いw
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ITコンテンツ業界の土方体質が抜けない理由

RobotBoy — 2009-09-21T05:24:42+09:00

　ビジネスブログの方に書こうとしたがこっちに書く。

　確かにIT業界でもコンテンツ系で強い所は有るが、理念が無いので世界で戦うには頭打ち。
　まあ其れはいいとして、箸にも棒にも掛からないゴミの様なコンテンツを量産して「一体何で稼いでるんだ？」と首を傾げられ乍ら理念のりの字も無いIT下請け紐付土方企業が時代の風雲児としてもてはやされなくなって久しいが、諸悪の根源は日本独特の“アイデアに価値無し”という思想からなる。
　こんな体質が紛い也にも許されたのは戦後焼け野原の時代ぐらいだ。
　所が言わば台湾みたいな体質を本丸として今現在も尚も企業活動に勤しんでいる。
　尤も日本でのインターネット黎明期というミクロな視点に於いても其れは致し方無いとは多少は思っていたが、もうそろそろいいだろというのが正直な所。

　結局、日本人は行動力があまり無い故の裏返しとして「絵に描いた餅じゃダメだ」と戒められて来た。
　しかしだからと言ってアイデアを軽視し或は盗んでいい理由にはならない。
　価値の分からない人に価値を説くのは不毛だが、敢えて説く糸口とするなら市場が存在するか否かだろう。
　市場がなければ競争も無い共産主義的体質となる。
　其の一方でコンテンツ（サイト）売買の促進やユーザはカネを出して利用すべきと声高に叫ぶ。
　もし此れが、パクったアイデアを元に出来た物なら、入りは只で出は有料というソフトウエアであれば尚更見極め易く「只で手に入れたもんを売り付けるのか！」と2ちゃんでフルボッコにされるだろう。

　つまり自ら市場を潰し土方を好んでやっている事になる。
　アイデアを軽視する者の所にアイデアが集まる筈も無い、其れが商売目的なら尚更だ。
　誰だってディスられたりパクられる事を快くは思わない。
　此れはアイデアに限った事ではなく何の価値にせよ言える事だ。
　価値の分からない人は価値を踏みにじっている事も分からない。
　価値を見出せない所でマーケットは育たない。

　抑もアイデアは一定量集め熟成し醗酵させ燃焼爆発させる必要が有る。
　其れを広く集めようとする側が「アイデアになんて価値はねーよwだから本当に有るんなら隠さず勿体振らずにドンドン出してね＾＾」と公言したら「はあ？お前等にとっての価値とは目先でシェアするカネでしかないのか、だったらテメーだけで何とかしろよ」となるのは必然。
　こういう警察の「何も悪い事していないなら隠さず全部見せろ」的な体質は、公務員の様な市場競争の無い守られた共同体組織で普通に罷り通ってる世間という外界との間に見られる非常に分かり易い大きなギャプである。
　だからいつ迄経ってもインフラ公共工事頼みの土建屋の様にヒモはヒモの侭、頭を取られた侭管理され続ける。

　日本人の得意とする息の詰まる様な細かな改善策は集まっても、頭一つ上に抜ける様な革新的アイデアは寄って来ない。
　コツコツ稼いで大きく損する日銭価値観の超近視眼で理念無き順算思考という職人体質の典型。

　“時は金なり”と時間にシビアで労働力を金で買って時間短縮という知恵は有っても、知恵や閃きを金で買って時間短縮という発想は無い。
　目に見える結果が全てという彼等にとって、アイデアは結果という利益でも形を持つ物質でもない故に価値は無いと見切る。
　だから彼等の云う経済リソースたる「人、物、金」の人とは労働力を金に転換する程度の知恵に過ぎず、又其の三者の範疇に於けるループでしかない。
　彼等には文化という観点が無い。
　其処が日本の老舗商社と違う決定的に欠けている点で、ITのくせに情報の扱いに疎く、情報をバラ撒く金銭価値の側面でしか見られない未熟さである。

　もし此れが同人誌の様な末端の層であったなら、必要不可欠な醗酵すべき肥やしであって目くじらを立てる様な話ではない。
　然しそうではない。
　所謂コンテンツメジャーが公然とアイデア其の物に価値は無いと言い放つ。
　裏を返せば業界自体が未成熟で其処迄達していないという事なのだろう。

　Googleが情報其の物の価値よりバラ撒くインフラにこそ価値があるみたいな思想を持ってるからといって、日本企業が右へ倣えで同調する必要は無い。
　殊アメリカの場合は多様性があって一様ではない所が国家単位としても保険となっている。
　権利社会のアメリカにとってGoogleの存在こそがマイノリティであり、其れがIT業界でメジャーと化したからこそ風雲児としてもてはやされているのだ。
　だから日本の様に権利社会と真逆を行くアイデアに価値を見出さない社会では、Googleは其れを正当化する為の安直な道でしかない。
　NDA（機密保持契約）を一つとってもそうだ。
　日本ではアイデア等の漏洩どうこうではなく、アイデアがうっかり出てしまった場合の価値の無効化、即ちアイデアを主張させない為の口封じに念頭を置いている。

　発明も特許か実用化か、或はノーベル賞でも仮説理論か証明かといったどちらに重きを置くかというのはよくある話だが、然しだからと言ってどちらか一方に価値が無いなんて話には決してならない。
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鼻クソを減らすtips

RobotBoy — 2009-09-19T15:03:06+09:00

　此処一年程、鼻糞が異様に溜まるんです。
　空気が汚れてるからだとか思っていましたが矢張りおかしい、花粉症の前兆かとも思い緊迫しました。

　解決案1：口呼吸する
　鼻呼吸するから違和感を覚えるわけですが、だからと言って口呼吸は余りお勧めしません。
　抑も鼻からの呼吸ルートは脳に対するクーリングチャンネルなわけで、口呼吸する人間はおバカっちょと云われる理由の一つです。
　ですので飽く迄鼻糞が詰まって全閉してしまった時の無意識な必然策でしょう。

　解決案2：鼻をかむ
　鼻糞が詰まるのは鼻の穴の粘性が高いからあって、鼻風邪でも引いてジュクジュクの低粘度にでもならければこびり付いた老廃物は排出出来ません。

　解決案3：鼻糞をほじる
　ティッシュ突っ込んでドリルみたいにしたり、指を突っ込んで熱心に取り除いても直に溜まるから悩んでいるわけで、此れも抜本的な解決案にならない事は言わずもがな。

　掘っても掘っても溜まる鼻くそ、、そこで抑も鼻糞を構成している物は何かという疑問に立ち返った所、1日で容易に解決出来ました。

　抑も普通の人は鼻糞に苦労しないし自分も曾てそうだった。
　口呼吸の頻度が減ったり、鼻毛の量が増えたとかそういった大きな変化も無い。
　偶にぶっとくて長い鼻毛でこそばゆくなる事は有るが、しかし其れ以前に昔から鼻の穴が乾燥し易くてくすぐったい感じはあった。
　往年の永井美奈子アナが指で鼻下を擦る仕草をよく見掛けたが、ああいう感じで鼻が乾燥した感覚と鼻毛なのか鼻糞なのか常に何かが氷柱になっている様な錯覚に捕われる。

　実は其の主成分は空気中の塵や埃ではなく、自身が排出した粘液が硬化した物。
　つまり、クレしんのボーちゃんの様な“青っ洟”と一緒で、鼻水が雑菌と戦って其の屍骸が硬化した物が、掘っても掘っても出て来る鼻くその正体だったのだ。
　従って鼻くそを取るという行為自体が、老廃物として遠ざけ排出されるべき雑菌を再び粘膜に近付けるという悪循環を呼び起こしていたのだ。
　其れさえ理解出来れば後は簡単ですね。

　解決案4：鼻くそ除去後、オロナインを塗る
　別に何でもいいでしょうけど、日本の四大傷薬と云ったら“赤チン”“マキロン”“メンタム”“オロナイン”でしょう。
　なので粘度が多少有り色が薄く刺激臭の無い手近にあったオロナインをチョイスしました。
　風呂上がり直後に塗るのが一番楽ですね。

　勿論解決、あっという間でした。
　鼻の穴が逆に違和感無さ過ぎて気になるぐらいスースーします。

　よく世間では「鼻の粘膜が炎症を起こすので、汚い手でほじってはいけません」と耳にしますが、「炎症して余計に鼻くその量が増えます」と教えてはくれません。
　単なる炎症では痛くなく腫れなければ炎症してないと思ってしまうので、実利的警告としては効果は薄いでしょう。
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道路事情を悪化させる劣った自動車文化に根付く精神論

RobotBoy — 2009-09-12T17:11:14+09:00

　最近老人が増えた影響か道路事情が悪化してる気がする。

　歩行者も然る事乍ら運転がヤバい。
　夕方や悪天候で辺りが暗くなってもライトを点灯しないクルマが殆ど。

　自分さえ見えていれば、線からはみ出さえしなければ、速度さえ出さなければ、ぶつからないという歪んだ法令遵守の思想が事故を併発している。

　もう此れは日本の自動車社会の黎明期からずっと変わらない。
　操縦を静的な家電操作や座敷所作と勘違いしている人間が多過ぎる。
　まさか今時ポンピングブレーキをしてる人間は居ないと思うが、昔はJAFが推奨していた。
　此れが自動車版ゆとり教育だ。

　スピードとは人間の本能、其の本能を合理的な思考で理性を導きコントロールするという思想が根本に無ければ一向に進歩しない。
　自動車教習所や警察はクルマに対する愛着心や運転する楽しさという熱を奪う為に「クルマは移動手段としての単なる道具」と半ば見下し気味に唱える一方で、其の手段の為に前段階の生活態度へ踏み込み「余裕を以て出掛けましょう」とクルマは生活の一部です的な自動車を中心とした手段の目的化という本末転倒で両極端な唱え方をする。
　「してはいけない」「やってはいけない」といったダメダメな精神論に法的な刑罰という驚怖で更に押さえ込むという遣り方は、一定の成功は収めても社会的な進歩を遂げた事は無い。
　無論歴史的に見れば負の遺産を教訓としては学べるが、其れは当事者として有効に生かせるのは天変地異や内乱や戦争で法がリセットされた後の話だ。

　自動車の運転で一番重要な事は、止まれる速度で走る事だ。
　其れさえ出来れば、極端な話、速度標識なんて必要無い。
　つまり裏を返せば、止まれないから速度制限を設けているという事。
　しかし此の“止まれない”は、物理運動に則った制動距離によるものではなく、ドライバがブレーキを確り踏めないから止まれないという意味だ。
　要するに、ブレーキも碌に踏めないのに制限速度さえ守っていれば安全運転だと思っている危険な運転未熟者が、国内に290万人も居るという事だ。
　結局、教育と許諾に於けるコストのバランスで道路事情が成り立っているわけだが、運転未熟者を鍛えず弱者として過保護した結果が此の有様だという事だ。
　だから高齢者は一定年齢に達したら免許は返納して二度と運転するな的な意見が平気で飛び出す。
　老化による衰えも鍛えれば回復出来る所と出来ない所がある。
　回復して運転に適正なら問題無い。
　勿論、審査が執り行われるという架空の話が前提だが。

　言わばステディカムをオペレーティングする為に体を鍛える様な物で、此れこそが自動車が生活の一部として必要不可欠な人の為の道具とするポジティブな手段の捉え方ではないだろうか。
　つまり事故らない為の朝寝坊は改善し辛いが、運転出来る様になる為なら肉体改善に打ち込み易いという同じ目的化でも意欲に左右されると言う事。
　何故なら人間は欲に早く長く浸ろうとする為にモチベーションとして本能的にスピードを求めるからで、従って同じ早く移動する為の手段の目的化でも、前者は事故らない欲として成立し辛く三大欲求の一つとして目される睡眠欲に逆らうモチベーションなので達成困難となる。

　道具に対する愛着心も八百万の神の偶像崇拝の思想を持つ日本人としては当たり前の事だ。
　道具を道具として真っ直ぐ見られるに越した事は無いが、実際「只の道具です（ｷﾘｯ」って格好良くキメられる場面があるとすれば事故った時ぐらいだろう。

　次回は止まれる速さで走るとはどういう事かにつて、合理的理性の働かせ方と合わせて書きます。
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「仕事をください」クラスター

RobotBoy — 2009-09-07T12:58:55+09:00

　何だか「翼をください」と空目しそうですが、みんなそんな心境じゃないかな。
　昨今、我が国は3人に1人が非正規雇用という国民総フリーランス時代に入った事もあり、日本でもアメリカの様にBlogやtwitterで「仕事ください」というフレーズをよく見掛ける様になった。

　善く善く考えてみると自分もブログ媒体を何年も持ち乍ら商業利用らしい商業利用をして来なかった。
　別に嫌儲（けんちょ）主義者じゃないしあらゆるアフィリを試し、利益と見辛さというSN比を追求した結果収束しただけの事。
　尤も商業ベースでブログなんて書いてたら恐らく此処迄長続きはしていなかっただろう。
　今話している商業利用とは「自分の広告を貼る」という概念の範疇に過ぎず、寧ろ其れすらやって来なかった自分に不甲斐無さを感じずにはいられないが、能く能く思い返してみれば色眼鏡で見られない為の対策でもあった。
　もう今となっては其れも要らんだろう。
　かといって本業を全面に晒す気は更々無い。

　等と過ぎた事を振り返っても退屈なので用件に入ります。
　先ず「仕事ください」クラスタに入ろうとした切っ掛けは、NHK『新トーキョー人の選択』という番組で副業についてやっていた内容と、以前から述べて来たブログマーケティング論とスパークしたからです。
　つまり地方の自分から見て思った「天の時、地の利、人の和」で、新たなビジネスを切り開いて行けるという考え方です。
　だから意思表示としてブログで狼煙を上げようと思ったわけです。
　皆さんも自分の棚卸しをしてみて狼煙を一つ上げてみてはどうですか？
　「こんな商売あるんだw」と他人の狼煙を見るのも結構面白いですよ。
　って此れ立派なWebサービスに出来ますね、けんすうさんに呟いてみようか。
　ポイントはtwitterの様な手軽さ、細かい学歴とか基本的に不用で鉄の掟として「時間厳守」のみと。
　こうして人の仕事を良い意味でモジュラ化すると。

　って話し逸れまくってますが、最後に肝心な自分の仕事くださいの狼煙を高らかに掲げて締めたいと思います。

仕事をください
自動車のデモドライバの仕事をください。

イベント／Web／雑誌／新聞／テレビ等々、主に撮影素材に用いる車輌の簡単なデモ走行の運転を承ります。

報酬
・3万円～

活動範囲
・神奈川箱根周辺～静岡県東部（経費次第で国内なら何処でも可）

車輌環境
・フォークリフト
・普通自動車免許で可能な車輌
・FJ/F3/F3000等の所謂フォーミュラカー※
※F1及びカート経験はありませんが、左足ブレーキを用いる車輌は運転可能です。

走行環境
・公道
・サーキット
・オフロードコース

運転環境
・サーキットライセンスが不用
・レーシングスーツが不用（必要な場合は準備お願いします）
・レーシングシューズが不用（普通の靴、裸足、足袋で運転します）

運転技術
・レーサのオーディションで合格したレベル
・パリダカにドライバとしてスカウトされたレベル
・ジャーナリストや元レーサをぶっちぎれるレベル

業務経験
・イベントでのテストドライバ
・ポータルサイトでのデモドライバ
・出版社での撮影ドライバ

備考
フォーミュラは例外ですが、基本的にメットを被るのが好きではないので保険とか気にしなくてもいい試乗会レベルを希望致します。
フォーミュラカーに関しては運動不足の為、体力に自信が有りませんので早めにご連絡ください。

　ええ、クルマに乗りたいだけですけど何か？
　ハンドル握ってるだけでご機嫌ですが問題でも？？
　しかしにしても今時クルマとか需要無いわな。
　でもダンプすると結構面白いですね。（クルマだけに）
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選挙前選挙中選挙後

RobotBoy — 2009-09-06T19:36:16+09:00

　自民党や自民党支持者は、選挙やる前から既に野党化してたね。

　少なくとも選挙中迄はマニフェストが政局じゃなかった。
　単に数十年にも渡る自民党に対する反感に火が着いただけだ。
　だから容易に民主の圧勝が予測出来た。

　所が自民党は惨敗後に「反省すべき点は反省し」と後になってほざく。
　選挙中迄にやる事は、此れ迄の反省とお詫び、将来のビジョンのアピール以外に無かったのにも拘らず、木を見て森を見ず、否、草を見て木も見ずで民主党のマニフェストの土俵に乗ってネガティブキャンペーンを展開。
　結局此れが良くも悪くもマニュフェスト中心の選挙の夜明けとなった。
　少なくとも民主党大勝後はよりマニュフェストへの注目が集まり政治が動こうとしている。
　恐らく次の選挙はマニフェストが要因で負ける可能性も出て来る。
　従って次の選挙は愈々“スペオタ”なマニュフェスト選挙の色合いが濃くなるだろう。

　要するに今回の選挙は、マニュフェストだけを見て今迄通り信ずるなら自公、マニュフェストなんて見ず兎に角自公を下野させたければ民主という事だった。
　だから自公支持者にはマニフェスト以前の問題で悪しき自眠という名の意味を思い知れと言いたいし、民主支持者にはマニュフェストが評価されたわけではないから思い上がるなと言いたい。

　抑も自分は選挙前から言ってる様に民主党のマニュフェストは支出面で一切支持していない。
　野党に足を引っ張られるから出来ない否難しい事は公約するなという視点と、抑もそんなバラマキすんなという批判をして来た。
　此の「抑も」と言うのがミソで、「バラマキをするな」が最上位に来ている事を意味している。
　即ち自分は、何処ぞの野党支持者の様に鼻息荒く「約束した以上は守れよ！」と煽る一方で全力で反対もする様な、ダブルスタンダードをするつもりは更々ないのだ。
　自分の思いは只一つ、「節約以外何もするな！」である。
　俺から見ればマニュフェストを反故するなんてお互い様でしょと思ってるわけです。

　そんな中で民主党も中々やりやがるなと感心した悪知恵が「高速道路は無料化するとは云ったけど全部とは云ってないお(＾ω＾)」というエスケープ。
　しかも「選挙前は言えなかった」みたいな自民党の他人事平沢みたいなコメントが公式に流れてワロスw
　しかし此れ、自民党が散々やって来た事だからね。
　「0か1かで言えば1だ」という少しでもやれば有であり大いなる前進だと云う論法。
　まあ今度は自民党は過去の自分を棚に上げて壮大に批判を繰り広げるんでしょう。

　さて今回の選挙での功績を讃えるとすれば麻生太郎だろう。
　よくぞ泥を被ってくれた。
　選挙中の国旗がどうだのとみみっちい小言が有ったにせよ、よく一人で責任を取ってくれた、流石キリスト教徒。
　まあだからと言って北方領土問題の大失態が赦されるわけじゃないけど。
　勿論、外相時代の竹島沖の海保引き上げ命令という失態も忘れてねーぜ。

　さて、今回の選挙は自分にとって“ロリコン選挙”もとい“児ポ選挙”だったので、葉梨が逝ったのが何よりもの収穫だった。
　但、保坂さん迄も逝ってまったのが誠に残念なわけですが。
　ハッキリ言って当選しなきゃ何の意味も無いわけで、やっぱ違う選挙区に立つべきだったと思う。
　ホント今回の児ポ法関連はヤバかった。
　性を集中的に取り締まるなんてマニフェストどうこう以前の人間の生存権の問題だからね。金正日が正しいマニフェスト掲げたからって、じゃあ目の前で刃物突き付ける相手を支持すんのかって葉梨だ。

　他に何か話す事有ったかな？
　民主党人事は全部出切った所で別途書く事にして。
　ああそうそう、古賀、加藤、二階、河野、谷垣、与謝野、野田と当選しやがった。
　こんな有事に屑ばっか生き残るってやっぱ終わってるなと想った。
　唯一の救いは公明党の太田、北側、冬柴の老害トリオが全落ちした事だな。
　2chやtwitterで沸いた沸いたw
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今シーズンのF1が半端無く面白い件

RobotBoy — 2009-09-04T14:00:59+09:00

　ぶっちゃけ毎度欠かさず最後迄見れる様になったのは今シーズンからだわ。
　終わるのも早く感じる程で実際に短くなっているのかもしれないけど、自分にとっては凄く丁度いい競技時間。

　こんなに面白くなったのは偏にレギュレーションの御陰。
　ウイングですウイング、ウイングの投影面積減らしたからでしょう。
　ダウンフォースだと50%程度の削減というから、そら平均スピードも速くなるわな。

　去年迄はフルアーマー状態だったけど、今シーズンからはインディーカーの様な簡素で美しいフォルムになった。

　ホント見ていて楽しいよ、だって従来と全く違う走りなんだから。
　俺生まれて初めてだよ、車載映像観て仰け反ったの。
　今迄なら全区間を連続的且つ何ラップも走れないにせよ、サーキットの一区間だけなら自分でも集中して走り抜ける自信が有った。
　所が今シーズンは違う。
　コーナリングのズルズルしたスライド感、トップスピードの異常な速さ、オーバテイクのスリル等々、全てに於いて走っている次元が違う。
　見ていて「俺無理だわ…」と初めて音を上げた。
　マジでF1ドライバの走りに驚怖や狂気を感じた。
　彼奴等頭おかしいよ、どうかしてる、否いかれてる！と出川ばりに。

　しかしどうもF1を観ている連中を眺めていると、オタクが多いのか何だか知らないけど話してる内容に変化が見られない気がする。
　こういう時、女性の反応の方が素直で「よくピットにあんなピッタシ止まれるね」と運転する側の立場で見ていたりする。
　そう、結局殆どがレースマネージメントを司る監督目線でしかないのだ。
　もし此れが野球やサッカーであれば子供の頃に経験する遊びなので、容易にミラーニューロンが働き監督と選手双方の視点で物を感じる事が出来る。
　所が自動車となると18歳から。
　しかもモータスポーツがサーキットに隔離され身近に感じられる下地も無い。
　此れは今更もうしょうがない事なんだろうけど、文化として定着しない大きな理由だと思う。

　しかし其れにしたって不感症過ぎだろと思うんです。

　もうね、あの狂気の沙汰を感じられない人は普通自動車免許を返上した方がいいでしょう、危険過ぎます。

　という事で、F1を普段見ていない人は次回9月13日に第13戦イタリアGPがあるので、一度騙されたと思って試しに御覧ください。
　シューマッハの様なスター選手は居ませんが、スタートの1コーナ目で爆笑請け合いですw
　レギュレーションの詰まったレースのスタートは、マシンの性能差よりパイロットの危機管理能力が発揮されます。
　正に弱肉強食、白人アニマルの世界です。
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